Rusko-ukrajinski konflikt ni le delna vojaška akcija, ampak neposredno vpliva tudi na svetovno gospodarstvo.Prva, ki nosi največje breme, je zmanjšanje dobave ruskega zemeljskega plina, na katerega je Evropa dolgo računala.To je seveda izbira Evrope, da sama sankcionira Rusijo.Zelo žalostni pa so tudi dnevi brez zemeljskega plina.Evropa se je znašla v resni energetski krizi.Poleg tega ga je pred časom eksplozija plinovoda Beixi št. 1 še bolj osupnila.
Z ruskim zemeljskim plinom mora Evropa seveda uvažati zemeljski plin iz drugih območij proizvodnje zemeljskega plina, vendar so plinovodi za zemeljski plin, ki v glavnem vodijo v Evropo, že dolgo povezani z Rusijo.Kako je mogoče zemeljski plin uvažati iz krajev, kot je Perzijski zaliv na Bližnjem vzhodu, brez plinovodov?Odgovor je, da ladje uporabljamo kot nafto, uporabljene ladje pa so ladje na LNG, katerih polno ime je ladje na utekočinjen zemeljski plin.
Na svetu je le peščica držav, ki lahko gradijo ladje na LNG.Razen ZDA, Japonske in Južne Koreje je v Evropi nekaj držav.Ker se je ladjedelniška industrija v devetdesetih letih prejšnjega stoletja preselila na Japonsko in Južno Korejo, visokotehnološke, kot so ladje za utekočinjeni zemeljski plin, ladje velike tonaže gradita predvsem Japonska in Južna Koreja, poleg tega pa je na Kitajskem še vzhajajoča zvezda.
Evropa mora zaradi pomanjkanja plina uvažati zemeljski plin iz držav, ki niso Rusija, vendar ga je zaradi pomanjkanja transportnih plinovodov mogoče prevažati le z ladjami za LNG.Prvotno je bilo 86 % svetovnega zemeljskega plina prepeljanega po cevovodih, le 14 % svetovnega zemeljskega plina pa je bilo prepeljanega z ladjami za LNG.Zdaj Evropa ne uvaža zemeljskega plina iz ruskih plinovodov, kar je nenadoma povečalo povpraševanje po ladjah za LNG.
Čas objave: 26. oktober 2022